LED隧道照明與傳統(tǒng)隧道照明的對比

     為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排，加快淘汰低效照明產(chǎn)品， 減少城市照明用電， 加強照明節(jié)電管理。對于24小時亮燈的隧道照明顯得更加重要。
隧道照明的特點：
     隧道照明的目的和道路照明相同， 都是為了把視覺信息傳遞給司機， 防止交通事故發(fā)生， 從而保證行車和行人的安全.隧道的結(jié)構(gòu)特點和白天也需要照明的特點使司機產(chǎn)生隧道特有的人眼明適應(yīng)和暗適應(yīng)， 因此隧道照明要特別考慮在隧道出入口的加強照明。隧道照明中存在的“黑洞效應(yīng)”、“ 運動效應(yīng)”、“洞壁效應(yīng)”和眩光現(xiàn)象等特殊問題， 使得隧道照明又不同于道路照明， 因此隧道照明的節(jié)能優(yōu)化， 不能采用靠降低照明標(biāo)準(zhǔn)來節(jié)能， 而是充分利用照明新材料、新光源替代傳統(tǒng)光源來達(dá)到節(jié)能的目的。
     傳統(tǒng)隧道照明有兩種，一是基本的照明光源采用熒光燈，另外一種是基本照明光源采用高壓鈉燈或金鹵燈。頻閃嚴(yán)重、熒光燈因為其光效低、壽命很短、光衰減快，頻繁地更換燈給通行的車輛造成一定的影響。高壓鈉燈或金鹵燈的缺點是 啟動時間長、頻閃嚴(yán)重、壽命較短、再啟動時間長、顯色指數(shù)太低， 光源發(fā)出的光色與自然光色差異較大（光色不好）， 耗電量大.

采用LED照明進(jìn)行隧道照明的優(yōu)點有：
（ 1）顯色性高， LED 顯色指數(shù)一般大于80, 而高壓鈉燈為20~ 25, 所以LED 相對于高壓鈉燈看起來不是最亮， 但是看得最清楚， 這應(yīng)當(dāng)是LED 光源應(yīng)用發(fā)展的一個方向。

　?。?2）色溫高， 為冷光源， 光源發(fā)熱量少， 而高壓鈉燈為暖光源， 發(fā)熱量大， 光源點亮一會后， 光源外殼就發(fā)燙。

　　（ 3）壽命最長， LED 的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于熒光燈壽命，比高壓鈉燈或金鹵燈的壽命也高得多， 現(xiàn)在LED一般壽命在50 000 h以上。

　?。?4）頻閃不明顯， 發(fā)光穩(wěn)定， 對人眼睛的影響小。

　?。?5）瞬間啟動， 啟動和再啟動沒有時間要求， 便于組合控制。

　　（ 6） 光效高， LED 單芯片光效現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到100lm /W 以上， 整燈光效也達(dá)到80 lm /W 以上。

　　除此之外， LED安全性能好， 光衰減小， 維護(hù)系數(shù)高， 綠色環(huán)保無污染， 不含鉛、汞等污染元素。

       LED 隧道照明系統(tǒng)具有施工安裝難度小、節(jié)能、運行維護(hù)費用低、照度穩(wěn)定、光衰減極小的特點， 同時LED 燈還具有光源發(fā)出的是接近太陽光的自然光色、冷光源并且壽命最長、綠色環(huán)保無污染等優(yōu)點。
因此，如果用LED光源對城市隧道，路隧道、地鐵、輕軌等照明，將為我國節(jié)約大量的電能。

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